ענקית התעופה הפולנית מחדשת את פעילותה בישראל כבר מתחילת יוני, תכפיל את התדירות לוורשה תוך שבוע, ותחזיר לפעילות גם את הקו המבוקש מקרקוב. צעד משמעותי נוסף בחזרתן של החברות האירופיות לישראל
בריטיש איירווייס דוחה את חזרתה לנתב"ג וליעדים מרכזיים במפרץ ובירדן עד לאוגוסט. עם החזרה המתוכננת, יצומצם מערך הטיסות לישראל לטיסה יומית אחת בלבד במתכונת בוקר וערב
בעוד שאמריקן איירליינס האריכה את השהיית טיסותיה באופן חסר תקדים, חברות הענק דלתא ויונייטד שואפות לחדש את הקווים כבר בסתיו הקרוב. בינתיים, אל על נותרת השחקנית היחידה המקשרת את ישראל ישירות לצפון אמריקה
ענקית התעופה מודיעה על חזרה מדורגת לנתב"ג החל מיוני 2026. בזמן שאוסטריאן ולופטהנזה קרגו יהיו החלוצות, חברת SWISS נערכת למודל פעילות גמיש המשלב חזרה לישראל לצד תגבור מאסיבי בקו להודו
לאחר תקופת המתנה ממושכת, ענקית הלואו-קוסט האירופית חוזרת לנתב"ג עם מאות אלפי כרטיסים למכירה, טיסות ליעדים אסטרטגיים כמו לונדון, רומא ובודפשט, והתחייבות לשמירה על בטיחות הנוסעים בהתאם להנחיות הבינלאומיות
סוכנות בטיחות התעופה האירופית (EASA) מעדכנת וקובעת כי רמת הסיכון במרחב האווירי של ישראל ומדינות המפרץ פחתה. המהלך, שמשאיר את איסור הטיסה רק על איראן, עיראק ולבנון, מהווה איתות ירוק לחברות התעופה הזרות לחזור לפעילות
דו"ח סיכום הפעילות החודשי חושף את עומק המשבר בענף התעופה בצל המתיחות הביטחונית: פחות מחצי מיליון נוסעים עברו בנמל התעופה לעומת כמעט שני מיליון אשתקד. מנהל רשות התעופה האזרחית: "לפנות את המטוסים הצבאיים מנתב"ג באופן מיידי"
שמואל זכאי שיגר מכתב דחוף לשרת התחבורה רגב, בו הוא מתריע כי רכבת האווירית של מטוסי הסיוע האמריקניים דוחקת את הטיסות האזרחיות, גורמת לעיכובי ענק ויוצרת סיכונים בטיחותיים במרחב האווירי המצומצם של ישראל
בעקבות דחיות חוזרות ונשנות של חזרת טיסותיה לישראל, הפעם עד לסוף מאי 2026, שרת התחבורה החליטה לעצור את המגעים להקמת בסיס קבוע של החברה בנתב"ג. בענף מעריכים: הסיבה אינה ביטחונית אלא פוליטית – חשש של החברה מהממשל החדש בהונגריה
בהשקעה של מאות מיליוני שקלים ועל שטח של 14,000 מ"ר, נחנך המפעל החדש של חברת תמ"מ בנתב"ג; המתחם יאפשר ייצור של כ-50,000 מנות ביום בטכנולוגיות מתקדמות, ויהווה את חוד החנית של הקייטרינג התעופתי הכשר בזירה הבינלאומית
