ענקית הלואו-קוסט ההונגרית, וויז אייר (Wizz Air), ממשיכה להתרחק מישראל. החברה הודיעה על דחייה נוספת של חידוש פעילותה בארץ, הפעם עד ל-26 במאי 2026, צעד שגרם לפקיעת סבלנותם של מקבלי ההחלטות בירושלים. שרת התחבורה, מירי רגב, הורתה היום (רביעי) להקפיא באופן מיידי את המשא ומתן עם החברה בנוגע להקמת בסיס פעילות קבוע בנמל התעופה בן גוריון.
בעוד שחברות רבות תולות את אי-חזרתן במצב הביטחוני או בהמלצות הסוכנות לבטיחות תעופה באיחוד האירופי (EASA), גורמים המעורים בפרטים טוענים כי במקרה של וויז אייר, הסיפור אחר לגמרי. ההערכה היא כי בחברה חוששים מהפגנת הזדהות פומבית עם ישראל מול הממשל החדש ונוקטים משנה זהירות שחורג מהשיקול המבצעי הרגיל.
ההחלטה להקפיא את המגעים מגיעה לאחר חודשים של ניסיונות מצד משרד התחבורה לרתום את החברה לשוק הישראלי. רק בשבוע שעבר שוחחה השרה רגב עם מנכ"ל החברה, ג'וזף וואראדי, וביקשה לבחון חזרה הדרגתית – אפילו במתווה מצומצם של שני סלוטים יומיים בלבד. למרות הצעות אלו, והאישורים התקדימיים שניתנו לחברה להלין מטוסים בנתב"ג (פריבילגיה השמורה בדרך כלל לחברות ישראליות), וויז אייר בחרה להמשיך בדחיות.
במשרד התחבורה מבהירים כי לא ניתן להמשיך לקדם הטבות עבור חברה שאינה מראה מחויבות מינימלית לנוסע הישראלי, במיוחד כאשר יותר מ-20 חברות זרות אחרות כבר שבו לפעול בנתב"ג.
עצירת המגעים עם וויז אייר פותחת את הדלת למתחרות. המדינה כבר אישרה את התשתית החוקית והתפעולית להלנת מטוסים זרים, וכעת בוחנים חלופות אחרות להגברת התחרות והורדת המחירים כמו: איזיג'ט, פלי דובאי וריינאייר. בינתיים, הנוסע הישראלי ממשיך לשלם את המחיר. הקפאת הקמת הבסיס, שהיה אמור להביא לבשורה של מחירים נמוכים ותחרות ערה, משאירה את היצע הטיסות מוגבל ואת המחירים בשיא, לפחות עד ששחקן לואו-קוסט משמעותי אחר ירים את הכפפה.
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ: IAS – חדשות ועדכוני תיירות מהארץ ומהעולם
