חודש מרץ 2026 ייזכר כאחד החודשים המאתגרים ביותר עבור התעופה הישראלית בעשור האחרון. הדו"ח הרשמי המסכם את הפעילות בנמל התעופה בן-גוריון, המתפרסם היום, חושף את עומק הפגיעה בענף בעקבות מבצע "שאגת הארי". המבצע הצבאי, שנמשך לאורך כל החודש, הוביל לצמצום דרמטי וחסר תקדים בפעילות האווירית, תוך שנתב"ג מתמקד בשימור רציפות תפקודית מינימלית כשער היציאה והכניסה המרכזי של המדינה.
המספרים שמאחורי המשבר
הנתונים היבשים משקפים מציאות של "כמעט שיתוק" בתנועה הבינלאומית:
נוסעים: במהלך החודש עברו בנתב"ג 203,256 נוסעים בלבד – נתון המהווה ירידה חדה של 85.13% לעומת מרץ אשתקד.
תנועת מטוסים: נרשמו 2,773 תנועות בסך הכל. בתחום הבינלאומי בוצעו 2,720 תנועות, ירידה של כ-73.5% בהשוואה למרץ 2025.
תעופה פנים-ארצית: לא התקיימה כל פעילות מסחרית בקווי הפנים במהלך חודש זה.
חברות התעופה הישראליות בחזית
בזמן שמרבית החברות הזרות השעו את טיסותיהן לישראל עקב המצב הביטחוני, חברות התעופה הישראליות הפכו לעורק החיים הבלעדי כמעט של המדינה. 97.61% מהנוסעים הוטסו על ידי חברות ישראליות (198,402 נוסעים).
החברות שהובילו את הפעילות המצומצמת הן: אל על (EL AL), ארקיע (ARKIA) וישראייר (ISRAIR).
יעדים ומדינות: יוון בראש
למרות המלחמה, יוון נותרה היעד המרכזי ששמר על חיבור עם ישראל, בעיקר כנמל מעבר (Hub) וכיעד קרוב ובטוח יחסית.
המדינה המובילה: יוון ריכזה 16.54% מכלל הפעילות עם למעלה מ-33 אלף נוסעים.
העיר המבוקשת: אתונה דורגה כיעד עם נפח התנועה הגבוה ביותר (33,582 נוסעים), למרות ירידה של כ-64% מהשנה שעברה.
מדינות בולטות נוספות: ארצות הברית וקפריסין.
תנועת המטענים
הפגיעה לא פסחה גם על ענף הלוגיסטיקה והסחר. שינוע המטענים בנתב"ג עמד על 16,110 טון, ירידה של כ-53.8% לעומת אשתקד. עיקר המטען (כ-15 אלף טון) הובל במטוסי מטען ייעודיים, בעוד שהשימוש בבטן מטוסי הנוסעים למטרות מטען הצטמצם משמעותית עקב מיעוט הטיסות.
סיכום הנהלת הנמל: "נתב"ג ממשיך לפעול תחת תנאים מורכבים, תוך הקפדה יתרה על בטיחות ובטחון הנוסעים. אנו פועלים לשמר את הקשר האווירי של ישראל עם העולם גם בימי המבצע, מתוך הבנת חשיבותו האסטרטגית של הנמל."
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ: IAS – חדשות ועדכוני תיירות מהארץ ומהעולם
