אירוע בטיחות חמור נרשם בסוף השבוע בנמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס (LAX), כאשר טייסי טיסת אייר פרנס, שהייתה בדרכה לפפאיטה שבפולינזיה הצרפתית, ביצעו פנייה שגויה ושלא באישור מיד לאחר ההמראה. המטוס, מדגם איירבוס A350, המריא מעט לאחר חצות ממסלול 24L בצד הצפוני של שדה התעופה.
על פי הנחיות בקרת התנועה האווירית, הטייסים התבקשו לטוס תחילה לנקודת הניווט DLREY ומשם להמשיך על פי נתיב היציאה המוגדר (SID). הטייסים אומנם אישרו את ההנחיה בקשר כנדרש, אך ברגע שעברו את הנקודה, פנו באופן פתאומי שמאלה.
הפנייה השגויה יצרה סכנה מיידית: זמן קצר קודם לכן המריא מטוס איירבס A321 של חברת אמריקן איירליינס ממסלול 25R המקביל, הנמצא מדרום. הפנייה שמאלה של מטוס אייר פראנס הכניסה אותו ישירות לנתיב הטיסה של המטוס האמריקני. ערנות מהירה של פקח התנועה האווירית מנעה אסון, אך התקרית הפעילה התרעת קרבה אוטומטית (Traffic Alert) והביאה את שני המטוסים למרחק של פחות ממייל אחד זה מזה.
מעבר לטעות עצמה, תגובת צוות האוויר לאחר האירוע מעוררת תמיהה. כשהפקח פנה לטייסים ושאל לפשר הפנייה, הם השיבו ב-"Standby" (המתן). בעוד שההנחיה התעופתית בחירום היא ראשית להטיס את המטוס, לאחר מכן לנווט ורק בסוף לתקשר, הטייסים המשיכו להתחמק ממתן תשובה ברורה גם בפניות החוזרות של הבקרה. בסופו של דבר הועבר לצוות מספר טלפון לבירור חריגת טיסה.
הסיבה לפנייה שמאלה נותרה תעלומה, בפרט בהתחשב בכך שהטיסה לטהיטי היא מסלול ישר מערבה שאינו מצריך תמרונים מורכבים מזרחה.
בעיה חוזרת במסלול 24L?
התקרית הזו אינה בודדת. בשבועות האחרונים נרשמו מספר אירועים דומים שבהם מטוסים שהמריאו ממסלול 24L ב-LAX ביצעו פנייה בלתי מורשית שמאלה אל תוך נתיב ההמראה של מסלול 25R:
-
TAP אייר פורטוגל: מטוס איירבוס A330neo ביצע פנייה שגויה שמאלה מיד לאחר ההמראה.
-
אייר פראנס: מטוס בואינג 777 של החברה ביצע טעות כמעט זהה באותו המסלול.
מומחי תעופה מעריכים כי ייתכן שמדובר בטעות אנוש חוזרת בתכנון מחשב הטיסה, למשל כאשר טייסים מזינים נתוני יציאה של מסלול 25R אך מופנים בפועל למסלול 24L. האירועים החוזרים מעלים את הצורך ברענון הנחיות הבקרה, ואולי אף בהוספת אזהרה מפורשת של פקחי התעופה להימנע מפנייה שמאלה ללא אישור מפורש.
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ: IAS – חדשות ועדכוני תיירות מהארץ ומהעולם
