ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח״כ דוד ביטן, התכנסה הבוקר (ד') לדיון סוער בנושא המשבר המתמשך בענף שירותי הקרקע בנמל התעופה בן גוריון, והיעדר מענה פיצויי שיאפשר לשמור על הרציפות התפקודית של התעופה האזרחית בישראל.
הדיון, שהתקיים לבקשת ח״כ שלי טל מירון וח״כ יעקב מרגי, חשף מחלוקת עמוקה בין דרגי המקצוע במשרד האוצר לבין חברי הכנסת ונציגי הענף. יו״ר הוועדה, ח״כ דוד ביטן, פתח את הדיון וציין כי בעבר כבר הושג הסדר עקרוני מול משרד האוצר, אך לטענתו רשות שדות התעופה היא זו שמנעה את יישומו בפועל.
"אנחנו כבר ב-2026, החברות על קצה גבול היכולת"
ח״כ שלי טל מירון, מיוזמות הדיון, הדגישה את הדחיפות שבפתרון המשבר לקראת שיא עונת הנסיעות: ״יזמתי את הדיון הזה כי מדובר באירוע מתגלגל שנמשך זמן רב מדי, עם השלכות דרמטיות על הצרכנים הישראלים ועל מחירי כרטיסי הטיסה. ענף התעופה נמצא במשבר מתמשך עוד מתקופת הקורונה וסבבי הלחימה, ובתווך נשכחו פעם אחר פעם חברות שירותי הקרקע. מדובר בכוח אדם מקצועי, בתשתית חיונית ובסטנדרטים בינלאומיים שישראל חייבת לעמוד בהם כדי שחברות זרות ימשיכו לטוס לכאן. נמאס לשמוע על מאבקים בין האוצר לרשות שדות התעופה. מדובר בכ-10 מיליון שקלים משנת 2024, ואנחנו כבר ב-2026. החברות נמצאות על קצה גבול היכולת, והאוצר חייב לפתור את הבעיה. באתי לכאן כדי לסגור את הסיפור הזה. זאת השורה התחתונה״.
ח״כ אלעזר שטרן ביקש להוציא את הנושא מהקשר פוליטי והוסיף: ״להבדיל מדיונים אחרים, אין כאן עניין פוליטי. החברות, העובדים והנוסעים אינם משויכים פוליטית. בישראל יש כיום קושי במציאת עובדים במגזרים שונים, ובענף הזה המורכבות גדולה פי כמה. הימשכות העניין גורמת נזק״.
ח״כ יעקב מרגי, מיוזמי הדיון, הזכיר את תפקידה ההיסטורי של הוועדה בהצלת הענף: ״השולחן הזה הציל לא פעם את חברות התעופה הישראליות. בתקופת הקורונה היה מאבק קשה מול האוצר, והוועדה סייעה לחברות התעופה. אנחנו רואים את חברות התעופה, אבל שוכחים את כל מה שנלווה אליהן. מדובר בנישה קטנה אך חיונית, והגיע הזמן לפתור את המשבר הזה״.
האוצר מתבצר בעמדתו; משרד התחבורה: "הייתה פגיעה"
מנגד, נציג משרד האוצר הציג עמדה קשיחה שקוממה עליו את חברי הוועדה. רפרנט תחבורה באגף התקציבים, דניאל שוורץ, טען כי עמדת האוצר הייתה אחידה לאורך כל הדרך. לדבריו, הבקשה לפיצוי התייחסה לשלושה חודשים ספציפיים בתחילת שנת 2024 – ינואר, פברואר ומרץ – ולאחר בחינת הנתונים שהתקבלו בתחילת 2025, סבור האוצר כי אין הצדקה מקצועית ומשפטית למתן פיצוי נוסף. שוורץ פירט כי מתוך שלוש החברות הפועלות בענף, רק אחת הציגה הפסד משמעותי, ולגבי השתיים האחרות לא נמצאה הצדקה כלכלית.
היו"ר ביטן הגיב בתרעומת לדבריו: ״מעולם לא אמרתם לי את הדברים האלה. לא אמרתם שלא מגיע״.
נחמה רונן, יו״ר קבוצת ממן, דחתה בתוקף את טענות האוצר ואמרה: ״זה רחוק מאוד מהאמת. לבוא היום ולהגיד שלא מגיע — על סמך מה?״. רונן ציינה כי לפני כשנה וחצי כבר נסגר מתווה לפתרון מול האוצר, אך המשרד חזר בו בהמשך. היא הבהירה כי החברות דורשות לפתור תחילה את מצוקת שנת 2024, עוד בטרם יתפנו לדון במענה המקצועי לשנת 2025.
ח״כ טל מירון דרשה לקבל הסברים על אופן קבלת ההחלטות באוצר, ושוורץ השיב כי הנתונים נשענים על הדיווחים של החברות עצמן וכי הן מוזמנות להעביר נתונים נוספים ככל שיחפצו.
גיבוי לעמדת החברות הגיע מצד משרד התחבורה. דניאל קוקיה, מנהל תחום כלכלה במשרד, הבהיר כי המשרד בחן את ייחודיות הפגיעה בענף ומסכים עם הדרישה לפיצוי: ״הייתה פגיעה״. בתגובה לכך שבאוצר חולקים על עמדה זו, פנה ח״כ מרגי לנציג האוצר ואמר: ״זה לא מקובל עלינו כמחוקקים ולא מכבד את הוועדה. אתה צריך לתת הסברים, ואתה מגיע לכאן בלי גיבוי מספק״.
העובדים משלמים את המחיר: "ההכשרה יורדת לטמיון"
אל זעקת החברות הצטרפו גם נציגי העובדים. קרן קלפר, מנהלת החטיבה האווירית באיגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, תיארה תמונת מצב עגומה של כוח האדם בנתב"ג: ״עובדי הענף מצויים מאז תקופת הקורונה במצב מתמשך של יציאה וחזרה מחל״ת. המלחמה המתמשכת והמשברים בענף מקשים על שימור כוח האדם המקצועי. לעובדים האלה כבר לא נותרה מכסת ימי אבטלה, והם יושבים בבית בלי הכנסה. תקופת ההכשרה יורדת לטמיון, וזה אינטרס לאומי לשמר את העובדים האלה״.
הסיכום: פגישת גישור דחופה בלשכת היו"ר
בסיכום הדיון הודיע יו״ר הוועדה, ח״כ דוד ביטן, כי אין בכוונתו להשאיר את הנושא פתוח. ביטן הודיע כי יקיים כבר בימים הקרובים פגישה מרוכזת בלשכתו בהשתתפות חברי הכנסת המובילים ונציגי משרד האוצר, במטרה לברר את הנתונים לעומקם ולגבש מתווה מוסכם.
לאחר פגישת התיאום, תגבש הוועדה את החלטתה הסופית ותכונס ישיבת מעקב נוספת בעוד כשבועיים. ביטן חתם את הישיבה באמירה נחרצת: ״צריך לסיים את זה״.
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ: IAS – חדשות ועדכוני תיירות מהארץ ומהעולם – מעל ל-800 חברים
