מהפכת הלינה בנתב"ג: הסוף לבלעדיות של החברות הישראליות?

רעידת אדמה בענף התעופה הישראלי: בתום דיונים סוערים, ועדה בין-משרדית מיוחדת אישרה אמש (ה') את ביטולו של "נוהל הלינת המטוסים" – חסם רגולטורי בן עשרות שנים שמנע מחברות תעופה זרות להקים בסיס תפעולי קבוע בנמל התעופה בן גוריון. ההחלטה, שהתקבלה ברוב של 4 נגד 1, מסמנת את שינוי המדיניות המשמעותי ביותר בשמיים מאז רפורמת "שמיים פתוחים".

הסוף ל"חניית לילה" לישראליות בלבד

עד היום, המדיניות בישראל אפשרה רק לחברות ישראליות (אל על, ארקיע וישראייר) להחנות את מטוסיהן בנתב"ג במהלך הלילה ("Night Stop"). משמעות הדבר הייתה שחברות זרות נאלצו לנחות בישראל רק בשעות הבוקר המאוחרות, לאחר שהמריאו מאירופה.

ביטול הנוהל מאפשר כעת לחברות כמו Wizz Air ו-Ryanair להציב מטוסים באופן קבוע בישראל, מה שיאפשר להן להוציא טיסות ראשונות כבר ב-6:00 בבוקר. צעד זה צפוי להגדיל דרמטית את היצע המושבים בשעות המבוקשות ביותר ולייעל את סבבי המטוסים.

הנימוק הכלכלי: תחרות והוזלה

הוועדה, שכללה נציגים ממשרדי ראש הממשלה, התחבורה, האוצר והתיירות, התבססה על נתונים שהציג אגף הכלכלה במשרד התחבורה. לפי התחזיות:

• הוזלת מחירים: הגברת התחרות צפויה להוביל לירידה ממוצעת של כ-20% במחירי כרטיסי הטיסה ליעדים קרובים.

• תעסוקה: הקמת בסיסים של חברות זרות צפויה להוסיף מאות משרות חדשות במעגל הישיר והעקיף בנתב"ג.

• שיקום ענף התיירות: המהלך נועד לתמרץ את החברות הזרות לחזור לפעילות מלאה בישראל לאחר הצמצומים שנרשמו בתקופת המלחמה.

קרע מול רשות התעופה האזרחית

באופן מפתיע, המתנגדת היחידה בוועדה הייתה רשות התעופה האזרחית (רת"א). נציגי הרשות טענו כי המהלך פוגע ב"חוסן התעופתי" של ישראל. לטענתם, בעוד החברות הישראליות מחויבות בהוצאות אבטחה כבדות וברגולציה מקומית מחמירה, החברות הזרות ייהנו מהטבות תפעוליות מבלי לשאת בנטל דומה. מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, דחה את הביקורת בחריפות: "החברות הישראליות נמצאות ברווחי שיא ומחלקות דיבידנדים. חובתנו לדאוג קודם כל לצרכן הישראלי שמשלם מחירים מופקעים".

התגובות: איומים בפנייה לבג"ץ

בקרב חברות התעופה המקומיות שורר זעם רב. גורמים בענף מסרו כי מדובר ב"פרס לחברות שנטשו את ישראל ברגע האמת". חברת ארקיע כבר הודיעה כי היא בוחנת נקיטת צעדים משפטיים נגד ההחלטה, בטענה שהיא יוצרת אפליה פסולה וחוסר שוויון בתחרות.

למרות האיומים, בשטח המהלך כבר קורם עור וגידים. חברת Wizz Air כבר הגישה בקשה רשמית להצבת מטוסים בנתב"ג, ובמשרד התחבורה מעריכים כי נוכל לראות את הבסיסים החדשים פועלים כבר בעונת הקיץ הקרובה.

הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ:  IAS – חדשות ועדכוני תיירות מהארץ ומהעולם