פיצוי לחברות התעופה הישראליות על טיסות ריקות במבצע "שאגת הארי"

מתווה הסיוע נועד לשפות את החברות המקומיות על טיסות ריקות והעתקת מטוסים שנכפו עליהן בשל אילוצי ביטחון ומחסור בחנייה בנתב"ג. הפיצוי, בגובה של עד שני שלישים מההוצאות המוכרות, יותנה באי-חלוקת דיבידנדים ובהזרמת הון עצמי מצד בעלי המניות
מטוסים חונים בנתב"ג. צילום Depositphotos

הממשלה אישרה הקמת מנגנון פיצוי מיוחד עבור חברות התעופה הישראליות. המדינה תשתתף בהוצאות החברות בגין טיסות ריקות שנאלצו לבצע בעקבות מגבלות בטיחות, ביטחון ותפעול במהלך מבצע "שאגת הארי". היקף הסיוע הממשלתי יעמוד על עד 55 מיליון שקלים בשנת 2026.

במהלך המבצע, נמלי התעופה בישראל פעלו תחת מגבלות מחמירות, שכללו צמצום מספר הנוסעים, הגבלת זמני השהייה של מטוסים על הקרקע ומחסור חמור בשטחי חניה בנתב"ג – בין היתר בשל תפיסת מקומות חניה על ידי מטוסים אמריקאיים. אילוצים אלו אילצו את החברות הישראליות להטיס מטוסים ריקים לחו"ל לצורכי חניה או מיקום מחדש, כדי לשמור על רציפות הטיסות והקשר האווירי של ישראל עם העולם. טיסות תפעוליות אלה יצרו לחברות עלויות כבדות, ללא יכולת לכסותן באמצעות מכירת כרטיסים.

על פי המתווה שאושר, משרד התחבורה – באמצעות רשות התעופה האזרחית (רת"א) ובתיאום עם משרד האוצר – יגבש את מנגנון הפיצוי הדו-שלבי, שיכסה עד כשני שלישים מההוצאות המוכרות של החברות:

המדרגה הראשונה: החזר של 33.5% מההוצאות המוכרות, בכפוף להתחייבות החברות שלא לחלק רווחים לבעלי המניות במשך שנה.

המדרגה השנייה: החזר נוסף של עד 33.5% מההוצאות, בתנאי שבעלי המניות יזרימו לחברה הון עצמי בסכום זהה לגובה השתתפות המדינה.

שרת התחבורה, מירי רגב, התייחסה להחלטה ואמרה: "חברות התעופה הישראליות הוכיחו פעם נוספת כי הן נכס אסטרטגי למדינת ישראל, וכי בשעת חירום הן מהוות מרכיב חיוני בשמירה על הרציפות התעופתית והתחבורתית של המדינה. במהלך מבצע 'שאגת הארי' פעלנו מסביב לשעון כדי לאפשר את המשך הקשר האווירי של ישראל עם העולם, גם בתנאים ביטחוניים מורכבים. חברות התעופה הישראליות נשאו בנטל לאומי משמעותי וביצעו טיסות שנכפו עליהן בשל מגבלות בטיחותיות, ביטחוניות ותפעוליות. החלטת הממשלה שאישרנו היום מבטאת את מחויבותנו לסייע להן לשאת בעלויות החריגות שנכפו עליהן, תוך איזון בין הצורך לתמוך בענף התעופה הישראלי לבין האחריות לשימוש מושכל בכספי הציבור, ובכך לחזק את חוסנו של הענף ואת מוכנותו גם לאתגרי העתיד."

שר האוצר, בצלאל סמוטריץ', הוסיף: "חברות התעופה הישראליות מהוות נדבך אסטרטגי משמעותי בחוסן הלאומי שלנו, ודאי בימי לחימה. יחד עם שרת התחבורה, גיבשנו מתווה סיוע מאוזן ואחראי, המשלב תמיכה ממשלתית הכרחית יחד עם דרישה למחויבות עסקית מצד בעלי המניות. זוהי הדרך הנכונה לנהל את הכלכלה בעת חירום – בערבות הדדית, באחריות תקציבית קפדנית, ובדאגה אמיתית לביטחונה ולעצמאותה של מדינת ישראל."

 

 

הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ:  IAS – חדשות ועדכוני תיירות מהארץ ומהעולם – מעל ל-880 חברים

שתפו את הכתבה ברשתות החברתיות:

אולי יעניין גם אתכם

הרשמה לניוזלטר