התעופה האזרחית היא עורק החיים של כלכלת ישראל וחוסנה הלאומי, אך דוח מבקר המדינה, מתניהו אנגלמן, המתפרסם היום (ד', ה-15 באפריל) חושף כי בעתות המשבר של השנתיים האחרונות, העורק הזה כמעט נגדם. הדוח בוחן את ההתנהלות מול חברות התעופה, את הזינוק במחירים ואת חוסר המוכנות המערכתי למלחמה ארוכת טווח.
המספרים שמספרים את הסיפור
שנת 2023 החלה בשיא של מעל 21 מיליון נוסעים, אך המלחמה שפרצה באוקטובר 2023 ומבצע "עם כלביא" ביוני 2025 שינו את המגמה באופן דרמטי:
צניחה בתנועה: בשנת 2024 ירד מספר הנוסעים ל-13.9 מיליון בלבד.
שיתוק מוחלט: במהלך מבצע "עם כלביא", פעילות התעופה האזרחית בישראל הופסקה לחלוטין.
מכה כלכלית לרש"ת: הכנסות רשות שדות התעופה צנחו ב-782 מיליון ש"ח (ירידה של 18%), מה שהוביל לסגירה לסירוגין של טרמינל 1.
ליקויים מרכזיים: מניית הזהב חסרת משמעות
המבקר מותח ביקורת חריפה על כך שלממשלה אין "שיניים" מול חברות התעופה הישראליות ברגע האמת:
חוסר יכולת השפעה: למרות שחברות התעופה הן פרטיות ופועלות לפי שיקולים כלכליים, המדינה לא הבטיחה לעצמה יכולת אכיפה או הכוונה בחירום, גם כאשר העניקה להן סיוע כלכלי בעבר.
מניית הזהב באל על: נמצא כי מניית הזהב שבידי המדינה אינה מקנה לה יכולת ממשית להשפיע על תפקוד החברה בחירום.
הפקרת חיילי המילואים: בהיעדר נוהל תיעדוף, לוחמים שקיבלו "צו 8" נאלצו להיאבק על מקום בטיסות ולשלם מחירים מופקעים מכיסם הפרטי כדי לחזור ולהילחם.
השתוללות מחירים: רשות התחרות, הרשות להגנת הצרכן ומשרד התחבורה לא עשו שימוש בסמכויותיהם כדי למתן את עליית המחירים הקיצונית. "המדינה סייעה לחברות בעת מצוקתן, אך לא הבטיחה תמורה בדמות מחויבות לשירות הציבור בעת חירום."
מחדל השדה המשלים: 20 שנה של קיפאון
אחד הממצאים המטרידים ביותר נוגע להקמת שדה תעופה משלים לנתב"ג. למרות החלטה שהתקבלה לפני יותר משני עשורים, ולמרות דוחות קודמים של המבקר, הפרויקט תקוע. המבקר מדגיש כי התלות הבלעדית בנתב"ג היא סיכון אסטרטגי שמומש במהלך סבבי הלחימה האחרונים.
המלצות המבקר: לקראת מדיניות תעופה חדשה
מתניהו אנגלמן קורא לשינוי תפיסתי עמוק וממליץ על הצעדים הבאים:
גיבוש צו אינטרסים חיוניים: משרדי התחבורה והאוצר חייבים להגדיר בחוק מהם האינטרסים של המדינה בחברות התעופה (ביטחון לאומי, רמת שירות, מחירים) כדי לאפשר התערבות בחירום.
עדכון תרחישי ייחוס: על רח"ל וצה"ל לעדכן את הנהלים בהתאם לאיום של מלחמה ארוכת טווח שמשתקת את השמיים.
הגנת הצרכן בחירום: הקמת תוכנית מפורטת לתמיכה בנוסעים שטיסותיהם בוטלו או שנתקעו בחו"ל.
הכרעה בדרג ראש הממשלה: המבקר מטיל על ראש הממשלה את האחריות לוודא שמתקבלת החלטה סופית על מיקום והקמת השדה המשלים.
לסיכום, דוח המבקר מבהיר כי מדיניות "השמיים הפתוחים" בשגרה אינה יכולה להפוך ל"שמיים סגורים" בחירום. ללא הסדרה חוקית וכלכלית של יחסי הגומלין בין המדינה לחברות התעופה, אזרחי ישראל ימשיכו להיות בני ערובה של משברים ביטחוניים ושיקולים מסחריים.
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ: IAS – חדשות ועדכוני תיירות מהארץ ומהעולם
