היסטוריה בצפון הודו: נמל התעופה הבינלאומי נוידה (DXN – Noida International Airport) הממוקם בג'וואר, אוטר פרדש, נחנך בטקס חגיגי, שנערך בנוכחות צמרת הממשל ההודי ומסמן את פתיחתו של מה שעתיד להיות נמל התעופה הגדול ביותר באסיה ואחד ממרכזי התעופה העמוסים בעולם. התשתית המתקדמת תאפשר בסופו של דבר ניהול של טיסה בכל שתי דקות, יחבר את צפון הודו לעולם כולו וישמש כמנוע צמיחה אדיר לאזור כולו.
תשתית של פעם במאה: טכנולוגיה פוגשת מורשת
שלב א' של הפרויקט הוקם בהשקעה של כ-11.2 מיליארד רופי במסגרת מודל שותפות ציבורית-פרטית (PPP).
יכולות מבצעיות: הנמל כולל מסלול המראה באורך 3,900 מטרים, המסוגל לקלוט מטוסי ענק כגון בואינג 777. מערכות נחיתה מתקדמות (ILS) יאפשרו פעילות מלאה בכל תנאי מזג אוויר, 24/7.
עיצוב ייחודי: הטרמינל תוכנן כמחווה למורשת ההודית, עם אלמנטים אדריכליים השואבים השראה מהגאטים (מדרגות הנהר) של ורנאסי והרידוואר, לצד חצרות פנימיות בסגנון ה"האוולי" המסורתי.
קיימות: השדה מוגדר כפרויקט עם יעד של "אפס פליטות נטו", תוך שימוש בתאורה טבעית, איסוף מי גשמים ואנרגיה מתחדשת.
צומת תחבורה מרכזי
נמל התעופה נוידה אינו רק יעד לטיסות, אלא צומת תחבורה מרכזי. הוא מקושר ישירות לכביש יאמונה המהיר ויחובר בעתיד לרשת הרכבות המהירות (RRTS) ולמסדרון הרכבת המהירה דלהי-וורנאסי. ממשלת הודו כבר אישרה תקציב נוסף של 3,631 מיליון רופי לחיבור השדה לכביש המהיר דלהי-מומבאי, מה שיקל על הגישה לתושבי פרידאבאד וגאזיאבאד.
בשלב הראשון, הנמל ערוך לטפל ב-12 מיליון נוסעים בשנה, עם יעד סופי של 70 מיליון נוסעים עם השלמת כל השלבים. בנוסף לנוסעים, השדה מהווה מעצמה לוגיסטית עם מרכז מטענים המשתרע על פני 87 דונם במטרה להפוך את האזור למרכז סחר בינלאומי.
הטיסות המסחריות הראשונות צפויות לצאת לדרך בין אמצע אפריל למאי 2026. חברת IndiGo תהיה המפעילה המרכזית בהשקה, כשגם Akasa Air ו-Air India Express כבר הודיעו על פעילותן בשדה. חברת Akasa Air בחרה בנמל התעופה להקמת מרכז התחזוקה והתיקון (MRO) הראשון שלה בהודו.
למרות עיכובים בלוחות הזמנים המקוריים, פתיחת השדה מבטיחה להוריד משמעותית את העומס מנמל התעופה אינדירה גנדי (DEL) ולייצר אלפי מקומות עבודה חדשים באזור אוטר פרדש.
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ: IAS – חדשות ועדכוני תיירות מהארץ ומהעולם
