רעידת אדמה בענף התעופה הישראלי: רשות התחרות הודיעה היום (א') לחברת אל על כי בכוונת הממונה לקבוע שהחברה ניצלה את מעמדה כרשת ביטחון לאומית כדי לגבות מחירים מופרזים ובלתי הוגנים מציבור הנוסעים במהלך מלחמת "חרבות ברזל". הממונה מתכוונת להטיל על החברה את העיצום הכספי המקסימלי הקבוע בחוק: 121 מיליון שקלים.
מהמונופול של המלחמה ועד לבדיקה האקונומטרית
על פי הודעת הרשות, מה-7 באוקטובר 2023 ועד סוף מאי 2024, הפכה אל על לבעלת מונופולין דה-פקטו. בזמן שחברות זרות ביטלו טיסות בזו אחר זו, נתח השוק של אל על זינק מ-20% ערב המלחמה ללמעלה מ-70% תוך ימים ספורים.
רשות התחרות, שהתריעה בפני אל על כבר ב-10 באוקטובר 2023 להימנע מניצול המצב, ערכה בדיקה כלכלית חסרת תקדים שכללה ניתוח של מיליוני כרטיסי טיסה. הממצאים העלו תמונה מטרידה:
עלייה ממוצעת במחיר: כ-16% בכלל היעדים המרכזיים.
יעדים ספציפיים: בחלק מהקווים נרשמו עליות מחירים שבין 6% ל-31%.
ניצול גם בטיסות ריקות: גם בטיסות שהמריאו בתפוסה של פחות מ-85% (מושבים ריקים), המחיר זינק ב-25%. "עליית המחירים היא עליה גבוהה באופן ניכר שלא נמצא לה צידוק לגיטימי… היא בלתי הוגנת ומצדיקה אכיפה", נכתב בכתב השימוע.
מקרה נדיר של אכיפה
השימוש בעילת "מחיר מופרז" נחשב לצעד קיצוני ונדיר מאוד בעולם התחרות. עד היום, רשות התחרות בישראל השתמשה בכלי זה רק פעם אחת בעבר, במקרה של תרופה מצילת חיים למחלה נדירה. ברשות מסבירים כי חופש התנועה הוא זכות יסוד, ובתקופת המלחמה הוא הפך למוצר חיוני מאין כמוהו עבור אנשי מילואים שביקשו לחזור ארצה ואזרחים שחששו מהסלמה. פער הכוחות בין החברה לבין הצרכן חסר האופציות הוא שהוביל להחלטה להטיל את הקנס המקסימלי.
תגובת אל על: "נתונים שגויים, אין תקדים"
בחברת אל על דוחים את הטענות מכל וכל. מטעם החברה נמסר: "אל על דוחה את הטענה לפיה גבתה מחירים מופרזים. גם אם נניח שהמחיר עלה ב-16% כפי שטוענת הרשות (נתון שגוי לטעמנו), אין לכך תקדים כקביעה לתמחור מופרז. החברה תציג את עמדתה המלאה בשימוע ומשוכנעת שצדקתה תצא לאור".
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ: IAS – חדשות ועדכוני תיירות מהארץ ומהעולם
