חברת התעופה אייר אינדיה (Air India), הנמצאת בבעלות קונצרן טאטא (Tata Group), נערכת לחילופי שלטון בצמרת הניהולית. טוולדה גברמרים (Tewolde Gebremariam) , הצפוי להתמנות לתפקיד המנכ"ל בחודש אוקטובר ולהחליף את קמפבל וילסון (Campbell Wilson), כבר מתחיל להתוות את המדיניות הכלכלית החדשה של החברה.
בכנס עובדים שנערך ביום שני, הבהיר גברמרים בן ה-61 כי החברה חייבת לפעול בשני ערוצים מקבילים: הגדלת ההכנסות לצד הידוק השליטה בהוצאות, וזאת על מנת להגיע לרווחיות יציבה ולאורך זמן. לדבריו, אף על פי שלחצים חיצוניים האטו את הדרך של אייר אינדיה להגעה לאיזון תקציבי, החברה אינה יכולה לאבד את המיקוד בביצועים הפיננסיים.
"ניהול עלויות אינו רק אחריות של ההנהלה או של מחלקת הכספים. כל עובד ועובדת יכולים לתרום לחיסכון, והחיסכון הזה מצטבר לסכומים משמעותיים בארגון בסדר הגודל שלנו", אמר גברמרים.
רעיונות עובדים ומקורות הכנסה חדשים
כחלק מתפיסה זו, חשף גברמרים כי אייר אינדיה מתכננת להשיק תוכניות תגמול ייעודיות לעובדים שיציעו רעיונות לייעול תפעולי או לחיסכון בעלויות. מועד השקת התוכניות ואופן קביעת התגמולים טרם פורטו.
במקביל, החברה בוחנת דרכים למקסם את ההכנסות מהרשת הבינלאומית שלה, מהפעילות המסחרית ומזרוע המטען (קרגו). גברמרים הדגיש כי צמיחה בהכנסות וריסון הוצאות חייבים ללכת יד ביד, לצד ניצול יעיל יותר של צי המטוסים והתאמת הפריסה התפעולית.
"צמיחה היא החמצן של העסק", ציין המנכ"ל הנכנס, "אך צמיחה חייבת להיות גם רווחית ובראיית קיימות".
הפסדים מעמיקים, לחצים תפעוליים וחזרה לקו לישראל
הצהרותיו של גברמרים מגיעות על רקע אתגרים פיננסיים קשים במיוחד. אייר אינדיה דיווחה על הפסד של כ-2.6 מיליארד דולר בשנת הכספים הנוכחית – יותר מכפול מההפסד שנרשם שנה קודם לכן.
לכך מתווספים לחצים גיאופוליטיים ותפעוליים מורכבים: מגבלות המרחב האווירי של פקיסטן מאלצות את מטוסי החברה לבצע מעקפים ארוכים בטיסות לאירופה ולצפון אמריקה, דבר שמזניק את עלויות הדלק והתפעול. בנוסף, העימותים במזרח התיכון הובילו לשיבושים נוספים ולעליית מחירי הדלק הסילוני.
לצד אתגרים אלו, החברה ממשיכה לבחון ולעדכן את מפת היעדים הבינלאומית שלה. רק אתמול פרסמנו הודעה כי אייר אינדיה צפויה לחזור ולהפעיל טיסות סדירות לישראל החל מ-1 בדצמבר 2026, כחלק ממהלך רחב יותר לחידוש והרחבת הפעילות הבינלאומית.
הניסיון מאתיופיה והציפיות לעתיד
מינויו של טוולדה גברמרים נשען על הרקורד המרשים שלו בהובלת אתיופיין איירליינס (Ethiopian Airlines), אותה הפך לאחת מחברות התעופה המצליחות והמובילות באפריקה תוך הרחבה מאסיבית של צי המטוסים, הרשת הבינלאומית ופעילות המטען.
טוולדה גברמרים צפוי להחליף את קמפבל וילסון, שמנהל את אייר אינדיה מאז שנת 2022, אז עברה החברה לידי קונצרן טאטא במסגרת הליך הפרטה. בעלי המניות מקווים כי הניסיון הניהולי העשיר שלו יאפשר לחברה להמשיך בהתרחבותה, אך הפעם תוך ייצוב מאזניה הכספיים.
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ: IAS – חדשות ועדכוני תיירות מהארץ ומהעולם
