איגוד חברות התעופה הבינלאומי (IATA) פרסם לקראת שנת 2026 מסמך הערכת סיכונים רחב היקף, המצייר תמונה מורכבת של כלכלה עולמית רוויית מתחים ואי־ודאות – עם השלכות ישירות על ענף התעופה. על פי האיגוד, לא מדובר בסיכון בודד אלא בהצטברות חריגה של פגיעויות כלכליות, גיאופוליטיות, סביבתיות וטכנולוגיות, אשר יחד יוצרות סביבת פעולה מאתגרת במיוחד עבור חברות תעופה ונמלי תעופה ברחבי העולם.
במרכז הדוח עומד מושג “התכנסות הסיכונים”: שינויי אקלים, חוב עולמי חסר תקדים, נסיגה משיתוף פעולה בינלאומי, חוסר יציבות פוליטית ואיומי סייבר – כולם מתרחשים במקביל ומגבירים זה את זה. אף ש־IATA מדגיש כי הערכתו איכותית ואינה דוגמטית, המסר ברור: מרחב הטעות של קובעי מדיניות ושל הנהלות חברות התעופה הולך ומצטמצם.
אקלים, הגירה ושרשראות אספקה
שינויי האקלים מוגדרים בדוח כסיכון מערכתי מתמשך. אירועי מזג אוויר קיצוניים פוגעים בתשתיות, משבשים חקלאות וסחר עולמי ומגבירים לחצים על שרשראות אספקה – גורמים בעלי השפעה ישירה על זמינות דלק, תפעול שדות תעופה ועמידות הרשת האווירית. המעבר האנרגטי, כך מזהיר IATA, מתקדם בקצב לא אחיד, וכאשר מדיניות אינה יציבה – ההתקדמות מואטת וההשפעה הכלכלית שלילית.
העולם מתפצל – וגם התעופה
הדוח מצביע על נסיגה ברורה מהרב־צדדיות שאפיינה את הסדר הכלכלי העולמי בעשורים האחרונים. מספר הסכסוכים המזוינים נמצא בעלייה, והסחר הבינלאומי נעשה מקוטע יותר. בענף התעופה הדבר מתבטא ביוזמות לאומיות ואזוריות החורגות ממסגרות ICAO, במיוחד בתחום הפחתת פליטות ומיסוי סביבתי. פיצול כזה, מזהיר האיגוד, יוצר עיוותים תחרותיים ועלול לפגוע בקישוריות האווירית הגלובלית.
חוב, שווקים והסיכון האמריקאי
רמות החוב העולמי הגיעו לשיא היסטורי, עם רגישות גוברת לשיעורי ריבית ולזעזועים פיננסיים. בארה"ב, שילוב של שווקים ריכוזיים, הערכות שווי גבוהות וסיכונים פוליטיים – בהם בחירות אמצע הקדנציה וסוגיית תקרת החוב – מהווה מוקד אי־ודאות. למרות זאת, IATA מעריך כי הסבירות למשבר פיננסי עולמי ב־2026 נותרת נמוכה עד בינונית.
דולר, נפט והמשמעות לחברות התעופה
תחזית האיגוד מצביעה על פיחות מתמשך של הדולר האמריקאי בשנת 2026 – התפתחות שעשויה להקל על חברות תעופה רבות, שכן חלק גדול מעלויותיהן נקוב בדולר. במקביל, שוק הנפט מאופיין בעודף היצע ולחץ כלפי מטה על המחירים, אך שינויי עומק במבנה השוק מעלים סיכון לא צפוי: מחסור מקומי בדלק סילוני בנמלי תעופה מסוימים.
סייבר, בינה מלאכותית והסיכון הבלתי נראה
איומי הסייבר זוכים בדוח למשקל גובר. התלות הגבוהה של התעופה בתשתיות דיגיטליות הופכת אותה לפגיעה במיוחד, ובינה מלאכותית – המגבירה את יכולות התוקפים – מוסיפה שכבה נוספת של סיכון, לצד חששות מפגיעה באמון, בפרטיות ובתעסוקה.
לא משבר – אלא עשור מאתגר
בשורה התחתונה, IATA אינו צופה קריסה כלכלית ב־2026, אך מזהיר מפני תקופה ממושכת של צמיחה חלשה, תנודתיות ולחצים מצטברים. הפתעות חיוביות, כך מציין הדוח, עשויות להגיע רק משיפור בשיתוף הפעולה הבינלאומי, מהתקדמות ממשית במעבר האנרגטי ומירידה במתחים הגיאופוליטיים.
חדש! הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ: IAS – חדשות ועדכוני תיירות מהארץ ומהעולם
