שוק התעופה האירופי רושם אבן דרך סביבתית ראשונה במעלה: הסוכנות האירופית לבטיחות תעופה (EASA) פרסמה את הדו"ח הטכני השנתי לתקנות ReFuelEU Aviation, המציג נתונים חיוביים במיוחד על מעבר ענף התעופה לאנרגיה ירוקה. על פי הדו"ח, ספקי דלק התעופה סיפקו בשנת 2025 כ-39.3 מיליון טונות של דלק מטוסים בנמלי התעופה של האיחוד האירופי, מתוכם 1.1 מיליון טונות היו דלק תעופה בר-קיימא (SAF) – נתון המהווה 2.8% מסך האספקה, מעל יעד המינימום העומד על 2%.
הנתונים משקפים זינוק מרשים בהשוואה לשנת 2024, אז עמדה האספקה על 193 אלף טונות בלבד. כעת, כמות ה-SAF שסופקה גדלה פי כשישה תוך שנה אחת בלבד. בנוסף, הדלק הירוק הופץ ב-121 שדות תעופה הפרוסים בכל 27 מדינות האיחוד (כ-79% מכלל שדות התעופה באיחוד), עובדה המעידה על התפרסות נרחבת בהשוואה ל-33 שדות תעופה בלבד בשנה הקודמת. מעבר זה תרם להפחתת פליטות גזי החממה בשיעור של כ-3.77 מיליון טונות.
מבחינת מפת הייצור והסחר, הדו"ח מציין כי 86% מדלק ה-SAF שסופק בנמלי התעופה יוצר בתוך תחומי האיחוד האירופי, אך 85% מחומרי הגלם הגיעו ממקורות חיצוניים. שמן בישול משומש הוסיף להוות את חומר הגלם העיקרי (80%), אם כי נרשמה כניסה של מקורות גלם נוספים לתעשייה. המדינות המובילות בצריכת ה-SAF באיחוד הן הולנד (שריכזה 29% מהסך הכללי), ספרד, גרמניה, איטליה וצרפת. במקביל, כושר הייצור באירופה נותר בנתיב הנכון להשגת היעד הבא של 6% ערבוב עד שנת 2030, לצד התקדמות בהקמת מפעלי פיילוט לדלק סינתטי.
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ: IAS – חדשות ועדכוני תיירות מהארץ ומהעולם
