ישראייר מציגה הפסד תפעולי בשל הלחימה, אך מאיצה את תוכנית ההתרחבות

למרות מכות כנף חיצוניות שגרמו להפסד של כ-32 מיליון דולר, ישראייר משלימה אבני דרך קריטיות לקבלת אישורי הטיסה לארה"ב. בחברה מעריכים כי המחצית השנייה תציג שיפור משמעותי בזכות עונת השיא ומענקי המדינה
מטוס רחב גוף של חברת ישראייר. צילום מוני שפיר

ישראייר גרופ פרסמה את תוצאותיה הכספיות לרבעון השני ולמחצית הראשונה של שנת 2026. הדיווח משקף את המשך יישום אסטרטגיית ההתרחבות ארוכת הטווח של הקבוצה, לצד התמודדות עם אחד התקופות המורכבות והמאתגרות שידע ענף התעופה בישראל.

במהלך התקופה שחלפה, המשיכה החברה בקידום תוכנית ההתרחבות הגדולה בתולדותיה. כחלק מכך, מפעילה ישראייר כיום 10 מטוסים באמצעות צוותי האוויר שלה (מתוכם שני מטוסים רחבי גוף), ולצידם 9 מטוסים בחכירה רטובה קצרת טווח (מספר שצפוי לגדול ל-10 בחודש ספטמבר).

השפעת אירועי הקיצון והתוצאות הכספיות

המחצית הראשונה של השנה הושפעה משילוב של אירועים חיצוניים בעלי השפעה מהותית, ובראשם הלחימה מול איראן, ירידה בביקושים, התייקרות חדה במחירי הדלק ותנודתיות בשערי החליפין. לצד זאת, הוציאה החברה סכומים משמעותיים שנועדו לתמוך במנועי הצמיחה העתידיים, כגון ההיערכות להפעלת הקו לניו יורק והקמת השותפות בכרטיס האשראי "סופר פליי".

בעקבות גורמים אלה, סיימה החברה את מחצית השנה בהפסד של כ-32 מיליון דולר. בחברה מדגישים כי החלק הארי מההפסד נובע מאירועים חד-פעמיים וחיצוניים:

  • השפעת המלחמה: נאמדת בכ-26 מיליון דולר. מנגד, אושר לחברה מתווה פיצויים מול משרד האוצר בהיקף משוער של 4–8 מיליון דולר, הצפוי להתקבל בחודשים הקרובים.

  • היערכות לצי רחב גוף ולקו לניו יורק: עלויות של כ-4 מיליון דולר, אשר תרומתן העסקית צפויה לבוא לידי ביטוי בהמשך השנה.

  • השקת כרטיס האשראי "סופר פליי": עלויות הקמה של כ-0.5 מיליון דולר. בחברה מעריכים כי חלקה ברווחי המועדון במהלך 2026 יעמוד על 3–5 מיליון דולר.

בחברה מעריכים כי בנטרול השפעות חריגות אלו, רווחיותה התפעולית והגולמית של הקבוצה הייתה גבוהה משמעותית מהנתונים המדווחים.

מבט קדימה: הפנים לארצות הברית ולשנת 2027

במקביל להתמודדות התקציבית, השלימה ישראייר אבני דרך מרכזיות בדרך לפתיחת הקו הישיר לארצות הברית:

  1. קבלת רישיון הפעלה מורחב מרשות התעופה האזרחית הישראלית (רת"א) לפעילות בצפון אמריקה, אפריקה ואסיה.

  2. קבלת אישור ממשרד התחבורה האמריקאי לשיווק כרטיסי טיסה.

  3. הגשת המסמכים הנדרשים לקבלת אישור ההפעלה הסופי מרשות התעופה הפדרלית בארה"ב (FAA).

הנהלת החברה רואה בשנת 2026 שנת השקעה ובניית תשתיות, ומצפה לשיפור בתוצאות במחצית השנייה של השנה הודות לתחילת הפעילות בקו לניו יורק, התאוששות עונתית בביקושים, קבלת מענקי המדינה והתרחבות חברות הבת (בהן "סקי דיל" ומרכז התחזוקה בקפריסין). כמו כן, החברה מציבה יעד אסטרטגי לשנת 2027: הטסת למעלה מ-3 מיליון נוסעים והגעה להכנסות שנתיות של כמיליארד דולר.

הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ:  IAS – חדשות ועדכוני תיירות מהארץ ומהעולם – מעל ל-900 חברים

שתפו את הכתבה ברשתות החברתיות:

אולי יעניין גם אתכם

הרשמה לניוזלטר