חברת התעופה יורווינגס (Eurowings) ממשיכה להרחיב את נוכחותה בנמל התעופה ברלין ברנדנבורג (BER). חברת התעופה, המובילה בגרמניה בתחום טיסות הפנאי, תגדיל את בסיס הפעילות שלה בברלין ל-11 מטוסים ויותר מ-300 אנשי צוות במסגרת לוח טיסות החורף הקרוב. עם תוספת של שני מטוסים, קווים חדשים והגברת תדירויות, החברה מגיבה להתפתחויות האחרונות בשוק התעופה בברלין. באמצעות הרחבה זו, חברת הלואו-קוסט של קבוצת לופטהנזה מתקרבת להפוך לחברה המובילה בבירת גרמניה, זאת לאחר שכבר ביססה את מעמדה כחברה המובילה בנמלי התעופה של דיסלדורף, המבורג, קלן/בון ושטוטגרט.
יעדים חדשים לחורף: איטליה והאיים הקנריים
כחלק ממהלך ההתרחבות, יורווינגס מוסיפה יעדים חדשים מנמל התעופה ברנדנבורג, ובהם לראשונה עיר האוניברסיטאות האיטלקית בולוניה. קו הטיסות הישיר החדש לבירת מחוז אמיליה-רומאניה ישלים את פורטפוליו היעדים הגדל של החברה באיטליה – הכולל כבר את רומא, נאפולי ואולביה – ויחזק את הקישוריות הישירה של ברלין לערים אטרקטיביות באירופה.
בסגמנט טיסות הנופש, יורווינגס מרחיבה משמעותית את פעילותה מברלין לאיים הקנריים, עם טיסות נוספות לפוארטונטורה, גראן קנריה, לנזרוטה וטנריף. את הטיסות לקו החדש לבולוניה (החל מ-49.99 אירו לכרטיס במסלול BASIC) וכן את הטיסות הנוספות לאיים הקנריים ניתן להזמין באתר החברה. החלטות לגבי קשרים חדשים נוספים ולוח הטיסות הסופי לחורף בברלין צפויות להתקבל במהלך חודש יולי.
השליטה של קבוצת לופטהנזה בברלין
בעזרת מהלך זה, קבוצת לופטהנזה מחזקת עוד יותר את מעמדה המוביל בבירה הגרמנית. לצד יורווינגס, גם החברות לופטהנזה, סוויס, אוסטריאן איירליינס, בריסל איירליינס וסאן אקספרס מפעילות טיסות סדירות מברלין ואליה. יחד, קבוצת התעופה מחזיקה כעת בנתח של כ-30% מכלל הטיסות בנמל התעופה של הבירה.
יורווינגס אחראית לחלק הארי של צמיחה זו: משלושה מטוסים בלבד שהוצבו בברלין לאחר מגפת הקורונה, הצי יגדל ל-11 מטוסים שישרתו קרוב ל-50 יעדים. בשנים האחרונות חיזקה החברה – המתמחה בטיסות ישירות במחירים משתלמים – את מעמדה בנמל התעופה BER באופן עקבי, בין היתר באמצעות השקת שירות ה-"Capital Express", קווים עסקיים ועירוניים חדשים, ומגוון טיסות ישירות הממוקדות בנופש ופנאי.
פוטנציאל אדיר לצד אתגרים רגולטוריים
מקס קונאצקי (Max Kownatzki), מנכ"ל יורווינגס: "אנו מאמינים בברלין ורואים סיכויים חזקים, למרות כל המשברים הנוכחיים. ברלין מושכת אנשים מכל העולם – כבירה פוליטית, כמעצמה תרבותית וכמרכז עסקי בעל פוטנציאל משמעותי. זו הסיבה שאנו משקיעים ברשת הולכת וגדלה של טיסות ישירות, הרלוונטיות הן לתיירות והן לכלכלה".
יחד עם זאת, מזהיר קונאצקי כי תעשיית התעופה זקוקה בדחיפות לתנאי מסגרת תחרותיים ברמה הבינלאומית כדי להבטיח שהתרחבות זו תישאר בת קיימא ורווחית לאורך זמן: "המיסים והאגרות, שיותר מהכפילו את עצמם מאז 2019, גורמים לחברות תעופה רבות להימנע יותר ויותר מגרמניה. בשילוב עם העלייה המהירה בעלויות הדלק, הם פועלים כתמרור עצור להשקעות במדינה. בנוסף, ישנו מספר גדל והולך של תקנות של האיחוד האירופי המטילות נטל לא פרופורציונלי על חברות תעופה גרמניות ואירופיות, במיוחד בתחום מדיניות האקלים. זה הופך את הצורך של קובעי המדיניות לפעול כעת ולתקן את החסרונות התחרותיים המשמעותיים המשפיעים על תעשיית התעופה המקומית לחשוב עוד יותר".
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ: IAS – חדשות ועדכוני תיירות מהארץ ומהעולם
