איירבוס (Airbus) מאשרת מחדש את יעד המסירה של כ-870 מטוסים מסחריים בשנת 2026, זאת לאחר שדיווחה על זינוק חד במסירות ברבעון השני ועל תוצאות פיננסיות חזקות מהצפוי. היצרנית האירופית מסרה 237 מטוסים בין חודשים אפריל ליוני — כמעט 40% יותר בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד — מה שסייע לה להתאושש מפתיחת שנה איטית מהמתוכנן.
איירבוס פרסמה את הנתונים לצד דוחותיה הכספיים לרבעון השני ולמחצית הראשונה של השנה, תוך שהיא שומרת על כל יעדי הייצור והיעדים הפיננסיים שלה לשנה כולה. העדכון מצביע על כך שאיירבוס החזירה לעצמה את המומנטום, לאחר שמחסור אצל הספקים הגביל את קצב הייצור בחודשים הראשונים של השנה. על אף שאתגרי שרשרת האספקה ממשיכים להשפיע על תעשיית התעופה כולה, ביצרנית מציינים כי השיפור בקצבי הייצור מעמיד אותה בעמדה טובה להשגת יעד המסירות השנתי. תוצאות אלו גם מחזקות את מעמדה של איירבוס כאימפריית ייצור המטוסים המסחריים הגדולה בעולם מבחינת מסירות.
מסירות ברבעון השני ואישור התחזית לשנת 2026
כאמור, איירבוס מסרה 237 מטוסים מסחריים במהלך הרבעון השני, מה שמביא את סך המסירות שלה במחצית הראשונה של השנה ל-351 מטוסים. אומנם לחברה נותר כברת דרך משמעותית לעבור במהלך המחצית השנייה של השנה, אך היא נותרה בטוחה כי קצב המסירות יאיץ במידה מספקת כדי להגיע ליעד של כ-870 מטוסים. בחברה ציינו בעבר כי המסירות נוטות להתרכז באופן מסורתי בחודשי השנה המאוחרים יותר, כאשר המטוסים משלימים הרכבה סופית וקבלה על ידי הלקוחות.
הביצועים התפעוליים החזקים תורגמו לשיפור ניכר בתוצאות הכספיות:
הכנסות: זינקו ב-28% בהשוואה לאותה תקופה אשתקד והסתכמו ב-20.53 מיליארד אירו (כ-22.21 מיליארד דולר).
רווח תפעולי מתואם (EBIT Adjusted): עלה ב-54% ל-2.43 מיליארד אירו (כ-2.85 מיליארד דולר).
בנוסף, איירבוס אישרה מחדש את התחזית השנתית שלה לרווח תפעולי מתואם של כ-7.5 מיליארד אירו ותזרים מזומנים חופשי של כ-4.5 מיליארד אירו לפני מימון לקוחות — דבר המעיד על אמון ההנהלה בכך ששיפורי הייצור יימשכו לאורך יתרת שנת 2026.
התאוששות שרשרת האספקה מחזירה את המומנטום
איירבוס נכנסה לשנת 2026 כשהיא מתמודדת עם רבות מבעיות שרשרת האספקה שהשפיעו על יצרניות התעופה בשנתיים האחרונות. מחסור במנועים וברכיבי מפתח אחרים האט את השלמת המטוסים, מה שהוביל לרבעון ראשון חלש יחסית. עם זאת, המסירות הואצו במידה ניכרת במהלך הרבעון השני ככל שהספקים שיפרו בהדרגה את התפוקה ויותר מטוסים מוכנים נמסרו ללקוחות.
החברה ממשיכה לקדם תוכניות להגדלת קצב הייצור לרוחב כל סדרות המטוסים שלה:
סדרת A320neo: איירבוס מתכננת להעלות את קצב הייצור לכ-75 מטוסים בחודש עד שנת 2027.
סדרות A220 ו-A350: הגדלת תפוקת הייצור באופן רציף.
השגת יעדים אלו נותרה תלויה ביכולתם של הספקים לעמוד בקצב ההתרחבות המתוכנן. בעוד שמטוסים מסחריים ממשיכים להוות את מרבית הכנסותיה של איירבוס, חטיבת הדיפנס והספייס (Defense and Space) רשמה גם היא ביצועים חזקים ברבעון: הרווח התפעולי המתואם של החטיבה טיפס בכ-90% ל-357 מיליון אירו, כתוצאה מגידול בהוצאות הביטחון האירופיות וביקוש גובר לתוכניות הצבאיות שלה.
צבר ההזמנות הגדל והדרך ליעד
התוצאות הפיננסיות החזקות מגיעות כאשר איירבוס ממשיכה להרחיב את צבר ההזמנות המרשים שלה. בחודשים האחרונים הבטיחה היצרנית התחייבויות רבות:
SMBC Aviation Capital: הזמנה של 100 מטוסים מסדרת A320neo (מתוכם 65 מטוסי A321neo ו-35 מטוסי A320neo).
חברת SAS: הזמנה של 18 מטוסי A330neo.
BermudAir: הזמנה ראשונה מאיירבאס של 10 מטוסי A220-300.
Riyadh Air: הסכם לשריון שישה מטוסי A350-1000 נוספים.
Flynas: הוספת 25 מטוסים (חמישה מטוסי A330-900 ו-20 מטוסי A321neo).
Shohin Airlines: חשיפת הזמנה של ארבעה מטוסים מסדרת A320neo.
עסקאות אלו מדגישות את האטרקטיביות הרחבה של פורטפוליו המוצרים של איירבוס — ממטוסים צרי-גוף המשמשים לטיסות אזוריות בתדירות גבוהה, ועד למטוסים רחבי-גוף המיועדים להתפשטות בקוים לטווח ארוך.
עם 351 מטוסים שנמסרו במחצית הראשונה של השנה, איירבוס תזדקק למחצית שנייה חזקה באופן משמעותי כדי להגיע ליעד השנתי של 870 מטוסים. עם זאת, החלטת ההנהלה להותיר את כל התחזיות התפעוליות והפיננסיות ללא שינוי מעידה על ביטחון בכך שביצועי הספקים ומסירות המטוסים ימשיכו להשתפר בחודשים הקרובים, ויאפשרו לה לסיים את השנה בהתאם לציפיות.
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ: IAS – חדשות ועדכוני תיירות מהארץ ומהעולם – מעל ל-880 חברים
