חברת התעופה SWISS ומוזיאון התחבורה השווייצרי (Swiss Museum of Transport) שבלוצרן מתכננים משא ומתן ומהלך משותף לשימור פרק חשוב בהיסטוריית התעופה המקומית. על פי התוכנית, המטוס האחרון מדגם איירבוס A340-300 הפעיל בצי החברה יעבור לבית קבוע בחצר המוזיאון לאחר יציאתו המתוכננת משירות. יחד עם זאת, מימוש החזון דורש פתרון פערים מורכבים במישור הטכני, הפיננסי והרגולטורי.
משפחת מטוסי ה-A340-300 שמשה במשך שנים רבות כשלד המרכזי של פעילות החברה לטווחים ארוכים, וחיברה את שווייץ ליעדים ברחבי העולם. הצללית המוכרת וארבעת המנועים הפכו את הדגם לסמל מוכר עבור נוסעים ועובדים כאחד. כדגם הארבע-מנועי האחרון בשירות החברה, יציאתו משימוש מסמלת סיומו של עידן בתעופה השווייצרית.
מתן המטוס כמתנה למוזיאון נועד להבטיח כי מורשת זו תישאר נגישה לציבור. מרטין אתלינגר, מנהל מוזיאון התחבורה השווייצרי, ציין כי הצבת המטוס בשטח הפתוח שלפני אולם התעופה והחלל מהווה הזדמנות ייחודית, אך הבהיר כי העברת כלי טיס בממדים כאלה ללוצרן היא מבצע סבוך ומאתגר במיוחד.
מנכ"ל חברת SWISS, ינס פהלינגר, ציין כי שאיפת החברה היא להשלים את העברת המטוס ללוצרן בתחילת שנת 2028. התוכנית אינה מסתכמת בהעמדת המטוס כמצבה נייחת, אלא בהפיכת חללו הפנימי למיצג אינטראקטיבי וחווייתי, שיצטרף למוצגים היסטוריים נוספים במוזיאון, כדוגמת מטוס ה"קורונאדו" (Convair 990) של חברת סוויסאייר בעבר.
העברת מטוס שמשקלו כ-125 טונות מנמל התעופה בציריך ללוצרן דורשת תכנון הנדסי קפדני, בדיקות היתכנות מקדימות, שינויים מבניים בנתיב ההובלה ותיאום הדוק מול הרשויות.
בהיבט הכספי, בעוד SWISS תתרום את כלי הטיס, המוזיאון יישא בעלויות השינוע, ההתאמות הנדרשות והכשרת חלל המבקרים. העלות הכוללת מוערכת במיליוני פרנקים שווייצריים, כאשר היעד להבטחת המימון נקבע לסוף שנת 2026. ההשקעה צפויה להתבסס בעיקר על תרומות מקרנות וחברות מסחריות, בהובלת וועדת גיוס משאבים שבה חבר גם כריסטוף פרנץ, נשיא אגודת המוזיאון ומנכ"ל SWISS לשעבר.
ההחלטה הסופית לגבי יציאת הפרויקט לפועל תתקבל רק לאחר שהסדרי ההובלה, האישורים הרגולטוריים והתקציב יובטחו במלואם.
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ: IAS – חדשות ועדכוני תיירות מהארץ ומהעולם – מעל ל-1000 חברים
