חברת אל על מסכמת רבעון מאתגר, שהושפע מהמבצע עם איראן והשלכותיו המשמעותיות על היקף הפעילות בנתב״ג במשך כ-40 יום, עליית מחירי הדלקים והתחזקות השקל מול הדולר. החל מאמצע חודש אפריל, עם חזרתו ההדרגתית של נתב"ג לפעילות סדירה, החברה חווה ביקושים גבוהים לטיסותיה, וניכרת עלייה חדה בקצב ההזמנות לקראת עונת הקיץ הקרבה.
על אף המציאות המשתנה וחוסר הוודאות כתוצאה מהמבצע עם איראן, החברה המשיכה ליישם את התוכנית האסטרטגית ארוכת הטווח שלה. בין היתר, החברה המשיכה ביישום תוכנית ההצטיידות ובמהלכים אסטרטגיים להרחבת צי מטוסיה ולהצערתו, כחלק מההיערכות להתאוששות שוק התעופה, התחזקות הביקושים בטווח הארוך ומיקוד בשדרוג חווית הלקוח.
אל על מימשה את האופציות לרכישת 6 מטוסי דרימליינר נוספים, ו-4 ישודרגו לדגם 787-10 שנחשב לגדול ולמתקדם ביותר, זאת לצד הרחבת ההסכם מול בואינג כך שניתנו לחברה אופציות לרכישת 6 מטוסים נוספים. התנהלות החברה לאורך הרבעון, מוכיחה שוב את יכולתה לנהל אירועי משבר מורכבים, תוך מתן מענה חיוני בשעת חירום ללקוחותיה ולציבור בישראל. לצורך כך, ביצעה אל על התאמות תפעוליות, עסקיות ופיננסיות באופן שוטף, הן במהלך המבצע והן בימים שלאחר מכן.
בנוסף, ברבעון הראשון הנהלת החברה חתמה על הסכמים ארוכי טווח עם ועד העובדים הרוחבי וועד הטייסים, שמחזקים את חוסנה של החברה, ובמסגרת פעילות המועדון נחתם לאחרונה הסכם לעשור להעברת פעילותFLY CARD לישראכרט. ההסכם צפוי לתרום ליציבות הפיננסית של הקבוצה בכמיליארד שקלים לאורך התקופה. בנוסף, אל על הודיעה על פתיחת 10 יעדים חדשים וזאת לצד תגבור היעדים הקיימים לקראת הקיץ הקרוב.
לוי הלוי, מנכ"ל אל על: "תוצאות הרבעון הראשון מוכיחות פעם נוספת, את חוסנה האסטרטגי והפיננסי של אל על, המאפשר לחברה לנווט בהצלחה גם אל מול האתגרים המורכבים ביותר. המבנה הפיננסי האיתן ויתרות המזומן הגבוהות עמן נכנסנו לתקופה זו, אפשרו לנו לפעול באחריות וביציבות, תוך שמירה בלתי מתפשרת על מחויבותנו ללקוחות. על אף השפעותיו של מבצע 'שאגת הארי', החברה מציגה התאוששות מהירה ומגמה חיובית.
"אנו מודעים היטב לרגישות התקופה, ופועלים בנחישות ליישום תוכניות צמיחה ארוכות טווח שיבטיחו את חוסנה של החברה לאורך זמן. הנהלת אל על מחויבת לניהול אחראי ומבוקר, הן בשגרה והן בעתות חירום, מתוך תחושת שליחות עמוקה כלפי הנוסעים והציבור הישראלי כולו. התגייסותם המרשימה של עובדי אל על במהלך התקופה היא שאפשרה לנו לשמר את הגשר האווירי בין ישראל לעולם, ואני מודה להם על מסירותם. כעת פנינו קדימה, אנו ערוכים לקראת פעילות הקיץ המוגברת במטרה להעניק ללקוחותינו את השירות הטוב ביותר״.
רו"ח גיל פלדמן, סמנכ"ל כספים באל על: "הרבעון הראשון של השנה החל בחודשיים בהם ראינו שיעורי תפוסה גבוהים בטיסות החברה. המבצע, שהשפעתו מוערכת בהפסד אחרי השפעת מס של כ-145 מיליון דולר, מתוכו כ-90 מיליון דולר ברבעון הנוכחי ועוד כ-55 מיליון דולר בחודש אפריל, הביא להפסד אחרי מס של כ-67 מיליון דולר ברבעון הראשון של השנה.
"בתחילת חודש מאי החברה חזרה לפעילות מלאה עם ביקושים חזקים לטיסותיה, המתבטאים בצבר הזמנות העולה על 1.2 מיליארד דולר נכון לסוף חודש אפריל. מדיניות הגידור האפקטיבית שנקטה החברה, הצליחה לצמצם חלק מהשפעת עליית מחירי הדלקים, אותה חווים בכלל שוק התעופה העולמי. אנחנו ממשיכים בתוכנית האסטרטגית שפרסמנו במטרה לשמר את חוסנה של החברה ואת היציבות הפיננסית וכן לייצר צמיחה לאורך זמן".
תוצאות עיקריות הרבעון הראשון לשנת 2026:
השפעת מבצע "שאגת הארי" על פעילות החברה נאמדת בהפסד אחרי השפעת מס של כ-145 מיליון דולר, מתוכם כ-90 מיליון דולר ברבעון הראשון וכ-55 מיליון דולר ברבעון השני. השפעת המבצע על הרווח מורכבת מכ-4 מיליון דולר נזק ישיר פוטנציאלי ליום (לפני מס) , בנוסף להפרשה לפי חוק שירותי תעופה, הוצאות חד פעמיות בגין המבצע ואובדן רווח.
הכנסות החברה ברבעון הראשון הסתכמו בכ-562 מיליון דולר, לעומת כ-774 מיליון דולר אשתקד, ירידה של כ-27%. בעיקר בגלל פעילות מינימלית בחודש מרץ בעקבות מבצע ׳שאגת הארי׳.
היצע המושבים משוקלל ק"מ (ASK) ברבעון ירד בכ-20% ביחס לרבעון המקביל כאשר עיקר ההשפעה נבעה מעצירת פעילות התעופה בחודש מרץ בשל מבצע 'שאגת הארי'.
שיעור התפוסה (LF) ברבעון הסתכם בכ-83% לעומת כ-94% ברבעון המקביל, בו שיעור התפוסה היה חריג לטובה. שיעור התפוסה ברבעון הנוכחי גבוה ביחס לעתות שגרה טרום המלחמה, אך נמוך ביחס לרבעון המקביל אשתקד, בין היתר לאור השפעות המבצע, וטיסות החילוץ בהן שיעורי התפוסה היו נמוכים משמעותית עקב הגבלות ביטחוניות.
ההכנסה למושב משוקלל קילומטר (RASK) הסתכמה ברבעון לכ-8.84 סנט, ירידה של כ-14% לעומת הרבעון המקביל, בעיקר כתוצאה מהירידה בשיעור התפוסה.
צבר ההזמנות לסוף הרבעון הראשון על בסיס הכנסות מראש ממכירות כרטיסי טיסה ושוברים עמד על כמיליארד דולר ולסוף אפריל על כ-1.2 מיליארד דולר.
EBITDAR (רווח תפעולי תזרימי) ברבעון הסתכם בכ-16 מיליון דולר לעומת כ-213 מיליון דולר ברבעון המקביל. הירידה נובעת מעצירת פעילות בעקבות מבצע "שאגת הארי", השפעות שע"ח ומחיר הדלק.
הוצאות מימון, נטו הסתכמו ברבעון בכ-10 מיליון דולר לעומת כ-6 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. הגידול בהוצאה נובע מירידה בהכנסות מימון.
ההפסד הנקי לרבעון הראשון הסתכם בכ-67 מיליון דולר לעומת רווח נקי של כ-96 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד, הירידה היא כתוצאה מהירידה ברווח התפעולי.
תזרים המזומנים של החברה מפעילות שוטפת ברבעון הנוכחי הסתכם בכ-233 מיליון דולר לעומת כ-352 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.
הון החברה ליום 31 במרץ 2026, הסתכם בכ-1,011 מיליון דולר לעומת כ-1,048 מיליון דולר ליום 31 בדצמבר 2025, בעיקר כתוצאה מההפסד שנרשם בתקופת הדוח.
חוב פיננסי ברוטו ליום 31 במרץ 2026 הסתכם בכ- 1,171מיליון דולר. היקף המקורות הנזילים לשימוש הסתכמו בכ- 1,905מיליון דולר המשקף עודף מזומן על פני חוב של 734 מיליון דולר.
מספר החברים במועדון הנוסע המתמיד ליום 31 במרץ 2026 הסתכם בכ-3.6 מיליון, גידול של כ-270 אלף חברים לעומת התקופה המקבילה אשתקד. מספר החברים המחזיקים כרטיס אשראי "פלייקארד" גדל בכ-60 אלף והסתכם לכ-528 אלף מחזיקי כרטיס אשראי. שיעור הרכישה המזוהה של חברי המועדון בשנת 2025 עמד על כ-57% לעומת תקופה מקבילה אשתקד.
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ: IAS – חדשות ועדכוני תיירות מהארץ ומהעולם
