על רקע שנת שיא בביקושים לנסיעה ברכבת ישראל – עם נתון מרשים של כ-72 מיליון נסיעות בשנת 2025 – החלו משרד התחבורה והרכבת בביצוע פרויקט שדרוג מקיף בתחנת אשדוד עד-הלום. הפרויקט, שעלותו נאמדת בכ-28 מיליון שקלים, נועד לתת מענה לצמיחה הצפויה בביקוש, המוערכת בכמיליון נוסעים נוספים בשנים הקרובות.
מה יכלול השדרוג?
העבודות, שצפויות להסתיים ברבעון הראשון של שנת 2028, יתמקדו בשיפור זרימת הנוסעים ובהעלאת רמת השירות:
-
הרחבת אולם הנוסעים: הגדלת החלל לכ-215 מ"ר.
-
ייעול הכניסה והיציאה: הוספת קרוסלות, עמדות בידוק חדשות והרחבת אזור הקופות.
-
חוויית המתנה משופרת: הרחבת המזנון והוספת שטח חיצוני מקורה עם ספסלים ומקומות ישיבה.
-
ביטחון ובטיחות: הקמת מרחב מוגן חדש (כ-40 מ"ר) בחלק הדרומי של התחנה, עם גישה ישירה ומהירה מהרציפים.
-
תשתיות ונגישות: שדרוג מערכות כיבוי אש, חשמל, הוספת תאי שירותים והתאמה מלאה לתקני הנגישות המחמירים ביותר.
שרת התחבורה, תא"ל (במיל') מירי רגב: "שדרוג תחנת אשדוד עד הלום הוא חלק מתפיסה כוללת של חיזוק הרכבת כעמוד שדרה תחבורתי. אנחנו משקיעים בתשתיות שמחברות את אזרחי ישראל למוקדי תעסוקה ופנאי, תוך שיפור חוויית הנסיעה והערכות לביקושים הגדלים."
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, הוסיף כי הגידול במספר הנוסעים מחייב היערכות תשתיתית רחבה: "זו דוגמה להשקעה ממוקדת שמייצרת שיפור אמיתי בזרימת הנוסעים ובבטיחות."
מנכ"ל רכבת ישראל (בפועל), אבשלום אלמליח, הדגיש כי לצד שדרוג המבנים, הרכבת פועלת להגדלת הקיבולת בדרכים נוספות: "אנו מוסיפים כ-40 אלף מקומות ישיבה ברכבות ומפעילים רכבות ארוכות יותר כדי לתת מענה לאמון הציבור."
אשדוד עד-הלום מצטרפת לרשימת תחנות שכבר עברו שדרוג לאחרונה, ביניהן בית יהושע, בית שמש ורחובות. במקביל, מקדם משרד התחבורה עבודות דומות בתחנות קיסריה-פרדס חנה ובאר יעקב, כחלק מתוכנית הפיתוח הארצית של רכבת ישראל לשנים הקרובות.
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ: IAS – חדשות ועדכוני תיירות מהארץ ומהעולם
